Учимся обследовать подержанный автомобиль перед приобретением

Огромное число жителей нашей страны, в условиях сложившейся экономической обстановке, при поиске машины отдаёт своё предпочтение не машинам из салона, а чуток подержанным иномаркам. Подобный подход даёт возможность получить качественную, проверенную в условиях реальной эксплуатации машинку, и при этом сэкономить пару десятков процентов от стоимости. Но, при приобретении подержанного автомобиля, нужно быть максимально осторожным: на рынке подержанных машин полным полно не чистых на руку продавцов, что торгуют ужасным товаром. На любой автомобильной барахолке очень много машин, что были отремонтированы после аварий, помимо этого в РФ активно ввозятся иномарки, пострадавшие от больших потопов. А еще очень часто встречаются машины с грязной юридической историей. Чтобы не покупать кота в мешке, транспортное средство перед оформлением сделки нужно проверять, именно об этом мы и будем говорить сегодня. Сразу же упомянем, что оценку любой машины следует доверять специалистам, что абсолютно точно знают что есть подбор авто с пробегом в самаре , а здесь мы перечисляем только несколько базовых принципов.

Начать следует с проверки документов на авто, в паспорте обращайте особое внимание на год производства приглянувшегося автомобиля и время регистрации транспортного средства в ГАИ. В обязательном порядке проверяйте факт совпадения идентификационного номера (VIN) на двигателе , кузове и в салоне приглянувшегося автомобиля с номером, находящимся в документах. А если продавец предоставит вам книжку сервиса, вы сможете посмотреть, где и как часто чинилась машина, какие поломки были ликвидированы.

После оценки документов вам стоит тщательно осмотреть все детали кузова. Для этого вам может потребоваться яркий фонарик и простой магнитик, что предельно слабо приклеивается к поверхности металла. При помощи магнита вы сможете очень быстро и легко найти места на корпусе, что были покрыты шпатлевкой, на таких местах магнит просто не будет держаться. Просматривать кузов легкового авто на предмет наличия вмятин лучше всего в дневное время суток, а смотреть на машину надо под максимально острым углом. Даже небольшие неровности могут говорить о том, что на кузове ровнялись серьезные повреждения.

А узнать о том, что машина попадала в аварии могут швы кузова. У целой машины детали должны отстоять одна от другой на одинаковое расстояние по всей длине шва, выровнять до аналогичного состояния битый кузов почти нереально. О восстановлении кузова могут говорить и не самые ровные сварные швы на днище автомобиля. Помощь в подготовке материала оказывали эксперты с diagnostmaster.ru